Hoge precisie wiel hub lager Automotive voorlager DAC40740042

De traditionele auto -wiellagers zijn samengesteld uit twee sets taps toelopende rollagers of kogellagers. De montage-, oliën-, afdichtings- en klaringaanpassing van de lagers wordt allemaal uitgevoerd op de productielijn van de auto. Deze soort structuur maakt het moeilijk om te assembleren in de productie -installatie van de auto, hoge kosten, slechte betrouwbaarheid, en wanneer de auto -bearingen in de auto worden gehouden, moet het ook worden bereikt, het bearingsbeurt. worden twee sets lagers als geheel, heeft de aanpassingsprestaties van de montage -opruiming goed, kunnen worden weggelaten, lichtgewicht, compacte structuur, grote belastingscapaciteit, voor het afgesloten lager voorafgaand aan het laden, ellips externe wielvetafdichting en van onderhoud enz., En is veel gebruikt in auto's, in een vrachtwagen, in een vrachtwagen ook een neiging om de toepassing te vergroten.

1. Automobile wiellagerstructuur:

Het grootste aantal wiellagers voor auto's die in het verleden werden gebruikt, was het gebruik van taps toelopende rol of kogellagers in paren. Met de ontwikkeling van technologie zijn autorhub -eenheden op grote schaal gebruikt in auto's. Het bereik en het gebruik van hublagereenheden groeit, en vandaag heeft het de derde generatie bereikt: de eerste generatie bestaat uit hoekige contactlagers met dubbele rij. De tweede generatie heeft een flens voor het bevestigen van het lager op de buitenste raceway, die eenvoudig kan worden bevestigd aan de as door een moer. Maak het onderhoud van de auto eenvoudiger. De hublagereenheid van de derde generatie is uitgerust met een lagereenheid en een antiblokkeerremsysteem ABS. De hub -eenheid is ontworpen met een binnenste flens en een buitenflens, de binnenste flens wordt vastgebout aan de aandrijfas en de buitenste flens monteert het hele lager op elkaar.

2. Automotive Wheel -lagertoepassingen:

De hoofdfunctie van het hublager is het laden en nauwkeurige richtlijnen geven voor de rotatie van de hub. Het is zowel een axiale belasting als een radiale belasting en is een zeer belangrijke component. De traditionele wiellagers zijn samengesteld uit twee sets taps toelopende rollagers of kogellagers. De installatie-, oliën-, afdichtings- en klaringaanpassing van de lagers wordt uitgevoerd op de productielijn van de auto. Deze structuur maakt het moeilijk om te monteren in een auto -productie -fabriek, veel kosten en slecht in betrouwbaarheid, en de auto moet worden schoongemaakt, geolied en aangepast op het moment van onderhoud op het onderhoudspunt.

3. Automotive wiellagerfuncties:

De Hub -lagereenheid is ontwikkeld op basis van standaard Angular Contact -kogellagers en taps toelopende rollagers. Het integreert twee sets lagers en heeft goede assemblageprestaties, kan de aanpassing van de klaring, lichtgewicht, compacte structuur en belastingscapaciteit elimineren. Grote, verzegelde lagers kunnen worden vooraf geladen met vet, het weglaten van externe naafdichtingen en onderhoudsvrij. Ze zijn veel gebruikt in auto's en er is de neiging om geleidelijk toepassingen in vrachtwagens uit te breiden.